SikaDamp®-630 và SikaDamp®-640 là tấm giảm rung gốc cao su butyl, tự dính, thuộc công nghệ Constrained Layer Damping (CLD) — giải pháp kiểm soát tiếng ồn rung động cấu trúc (structure-borne noise & vibration, NVH) hiệu quả nhất cho thân xe ô tô, cabin xe thương mại, vỏ thiết bị HVAC và các kết cấu tấm kim loại mỏng. Không giống sản phẩm giảm rung truyền thống dùng bitum hay lớp phủ lỏng LASD, dòng SikaDamp® 600 series sử dụng gốc butyl mineral-filled với lớp nhôm gia cường phía trên — tạo ra cơ chế giảm chấn constrained layer cho phép năng lượng rung động được tiêu tán hiệu quả ngay cả ở tần số thấp và trung bình. Sản phẩm được dập khuôn theo hình dạng tùy chỉnh (die-cut), dán tự dính trực tiếp lên kim loại/nhôm/composite trong Body Shop hoặc Paint Shop, tương thích hoàn toàn với quy trình e-coat, bể xử lý và chu kỳ sấy tiêu chuẩn ngành ô tô.

✓ TÍNH NĂNG NỔI BẬT

• ▸ Loss Factor 0.15–0.45 — hiệu suất giảm chấn vượt trội so với tấm bitum cùng khối lượng bề mặt
• ▸ Lớp nhôm constraining layer tích hợp — tăng cứng panel đồng thời giảm rung, không cần vật liệu bổ sung riêng
• ▸ Kháng cháy 0 mm/phút (DIN 75200) — đạt yêu cầu an toàn cháy nổ ngành ô tô
• ▸ Tính năng giảm chấn không thay đổi sau chu kỳ sấy và điều kiện lão hóa tăng tốc tiêu chuẩn OEM
• ▸ Thi công thủ công hoặc tự động hóa (robotic) — tối ưu cho dây chuyền lắp ráp khối lượng lớn
• ▸ Dán được trên bề mặt phẳng, hơi cong, thẳng đứng và ngược (overhead)
• ▸ Die-cut linh hoạt — cung cấp dưới dạng tấm cắt sẵn theo hình dạng tùy chỉnh để giảm lãng phí thi công

✓ DÙNG CHO

• ▸ Tấm thân xe (door panel, floor, roof, firewall) — giảm rung structure-borne noise
• ▸ Cabin xe thương mại, xe buýt, xe tải — cải thiện tiện nghi tài xế
• ▸ Vỏ thiết bị HVAC (điều hòa, máy lạnh công nghiệp, quạt hút) — giảm tiếng ồn vận hành
• ▸ Kết cấu kim loại mỏng rung cộng hưởng — máy giặt, máy sấy, tủ lạnh công nghiệp
• ▸ Bề mặt thép cán nguội, thép mạ kẽm, nhôm, composite thân xe
• ▸ Bề mặt đã e-coat, lớp sơn lót (basecoat) trong Body Shop / Paint Shop / Trim Shop
• ▸ Bề mặt phẳng, hơi cong, vị trí thẳng đứng và overhead (gầm mui, trần cabin)

✗ KHÔNG KHUYẾN CÁO

• ✗ Bề mặt có dầu mỡ, nước, bụi bẩn — cần vệ sinh trước khi thi công
• ✗ Nhiệt độ thi công dưới 20°C hoặc trên 35°C — ảnh hưởng độ bám dính
• ✗ Ứng dụng cần chống thấm nước hay chống ăn mòn — dùng SikaGard® phù hợp hơn
• ✗ Bịt kín khoang rỗng cavity (pillar, rocker) — cần SikaBaffle® cho chức năng này
• ✗ Giảm tiếng ồn đường không khí (airborne noise) tần số cao — cần kết hợp vật liệu hút âm bổ sung

OEM AUTOMOTIVE

COMMERCIAL VEHICLE

HVAC / APPLIANCES

EV / ELECTRIFICATION

CHUẨN BỊ BỀ MẶT

Bề mặt phải sạch, khô, không có dầu mỡ, dầu, nước hoặc bụi bẩn. Có thể thi công trên bề mặt thép cán nguội, mạ kẽm, e-coat, sơn lót, clearcoat — tất cả đều phải đạt tiêu chí sạch khô trước khi dán.

KIỂM TRA NHIỆT ĐỘ

Đảm bảo nhiệt độ vật liệu và bề mặt nền trong khoảng 20–35°C, lý tưởng 25–30°C. Nếu kho lạnh, để sản phẩm đạt nhiệt độ thi công trước khi dán.

ĐỊNH VỊ & DÁN

Bóc lớp liner, định vị tấm die-cut lên đúng vị trí đã xác định (theo bản vẽ laser vibrometer hoặc thiết kế acoustic). Tấm có thể dán thủ công hoặc robot tự động.

ÉP TIẾP XÚC TOÀN DIỆN

Dùng con lăn áp lực foam mềm — ép đều toàn bộ bề mặt tấm để đảm bảo áp lực tiếp xúc đủ. Điều chỉnh hình dạng và chiều rộng con lăn theo profile bề mặt cụ thể.

Bảo quản khô, dưới 35°C, độ ẩm ≤ 50%. Có thể vận chuyển ở nhiệt độ thấp hơn nhưng phải để đạt 20–35°C trước khi thi công. Hạn SD: 6 tháng (Body/Paint Shop) — 9 tháng (Final Assembly).

Không ép đủ lực → tấm bong. Thi công lạnh (<20°C) → bám dính kém. Bề mặt dầu mỡ → tách lớp sau sấy. Luôn thử nghiệm với vật liệu và điều kiện thực tế trước khi triển khai đại trà.

Giải pháp Sika Acoustic System hoàn chỉnh — kết hợp SikaDamp® với SikaBaffle® và SikaGard® để kiểm soát toàn bộ đường truyền ồn-rung

Keo trám kín và kết cấu dùng kết hợp trong dây chuyền lắp ráp ô tô và xe thương mại

Các giải pháp giảm rung NVH khác tùy theo yêu cầu hiệu suất, trọng lượng và ngân sách