SikaMelt®-678 được Sika Industry thiết kế đặc biệt cho ứng dụng lắp ráp ô tô nội thất, nơi nhiệt độ môi trường làm việc cao đòi hỏi keo không được mềm chảy trước khi đóng rắn hoàn toàn. Softening temperature 72°C — cao hơn mọi sản phẩm khác trong nhóm SikaMelt® 670/679/680 LV — là điểm khác biệt cốt lõi.

SikaMelt®-678 là keo hot melt phản ứng polyurethane (PUR HM) 1 thành phần, đóng rắn bằng độ ẩm không khí. Điểm khác biệt quyết định của 678 so với các sản phẩm cùng dòng là softening temperature đạt 72°C — cao nhất trong nhóm SikaMelt® 670-680 — nghĩa là mối dán không bị mềm hoặc trươt trong điều kiện môi trường làm việc nóng. Đây là yêu cầu bắt buộc cho sản xuất nội thất ô tô ở các nhà máy nhiệt đới như Việt Nam, nơi nhiệt độ nhà xưởng có thể 35–42°C vào mùa hè, hoặc cho các vị trí lắp ráp gần nguồn nhiệt (bảng táp-lô, mái xe, các bộ phận gần động cơ). Kết hợp thêm green strength cao 1,2 MPa và độ nhớt thấp hơn 670 (9.000 mPa·s), 678 cho phép bơm ở nhiệt độ thấp hơn và ứng dụng dot/bead/spray linh hoạt.

✓ TÍNH NĂNG NỔI BẬT

• ▸ Softening temperature 72°C — cao nhất dòng SikaMelt®: mối dán không mềm chảy trong môi trường lắp ráp nóng hoặc ở vị trí gần nguồn nhiệt (theo TDS SikaMelt®-678, Sika Services AG)
• ▸ Green strength rất cao ngay trong môi trường ấm: 678 duy trì độ bám dính ban đầu tốt hơn các PUR HM thông thường khi nhiệt độ xung quanh cao — đây là đặc tính được TDS nhấn mạnh riêng
• ▸ Open time trung bình: đủ thời gian định vị và điều chỉnh chi tiết trong quy trình lắp ráp phức tạp vừa — không quá nhanh như 670, không quá chậm như 679
• ▸ Bám dính tốt trên kim loại và nhựa cực tính: TDS nhấn mạnh đặc biệt adhesion tốt trên kim loại và polar plastics — lý tưởng cho các mối dán metal-to-plastic và plastic-to-plastic trong lắp ráp automotive
• ▸ Độ nhớt 9.000 mPa·s @ 130°C: thấp hơn SikaMelt®-670 (22.000) → bơm dễ hơn, phù hợp thiết bị áp lực thấp hơn
• ▸ Chịu lão hoá và nhiệt tốt sau đóng rắn: đáp ứng yêu cầu tuổi thọ dài hạn của linh kiện ô tô (10+ năm)

✓ ỨNG DỤNG CHÍNH

• ▸ Nội thất ô tô — vùng chịu nhiệt cao: dashboard, headliner, sun visor, sàn xe, các bộ phận gần động cơ hoặc khoang hành lý nóng
• ▸ Lắp ráp trong nhà xưởng nóng (nhiệt độ 35–45°C) tại Việt Nam — nơi keo có softening thấp sẽ bị tụt trước khi đóng rắn xong
• ▸ Dán kim loại (thép sơn, nhôm gia nhiệt) với nhựa cực tính, foam, vải kỹ thuật
• ▸ Ứng dụng cần open time trung bình — đủ thời gian định vị nhưng không quá lâu
• ▸ Sản xuất HVAC, linh kiện điện gia dụng chịu nhiệt trung bình

✗ KHÔNG KHUYẾN CÁO

• ✗ Dây chuyền cần fixing time NHANH nhất — dùng SikaMelt®-670
• ✗ Lắp ráp phức tạp cần open time DÀI — dùng SikaMelt®-679
• ✗ Cán phủ vải/foam mỏng bằng roller — dùng SikaMelt®-680 LV
• ✗ Dán PP/PE không qua xử lý kích hoạt bề mặt (plasma/corona/flame)

CHUẨN BỊ BỀ MẶT

Bề mặt sạch, khô, không dầu mỡ. Kim loại: gia nhiệt 40–60°C trước khi dán. PP/PE: cần plasma, ngọn lửa hoặc corona. Xác nhận bằng thử nghiệm với substrate thực tế.

NẤUCHẢY VÀ CHUẨN BỊ

Nhiệt độ bể 110–140°C. Bảo vệ bề mặt keo bằng N₂, CO₂ hoặc khí khô. Khi dừng ≥1h: hạ về 80°C; ≥4h: tắt và nhúng đầu phun vào dầu khô. Độ nhớt 9.000 mPa·s → áp lực bơm thấp hơn so với SikaMelt®-670.

BÔI KEO & GHÉ

Bôi dạng film, dot, bead hoặc spray theo thiết kế mối dán. Open time trung bình cho phép định vị và điều chỉnh vừa đủ. Với ứng dụng tự động cần filter hệ thống.

ĐÓNG RẮN

Đóng rắn hoàn toàn sau 10h bằng ẩm không khí. Softening 72°C đảm bảo mối dán không bị mềm trong suốt quá trình đóng rắn dù môi trường nóng. Green strength 1,2 MPa đủ để di chuyển sớm.