291i KHÁC GÌ 291?
NÂNG CẤP TOÀN DIỆN — WHEELMARK + KHÔNG DUNG MÔI
Sikaflex® 291i (PDS vi_VN v05.03, Sika Industry, 08/2025) là phiên bản nâng cấp của Sikaflex® 291 với các cải tiến quan trọng: (1) chứng nhận Wheelmark bổ sung vào IMO, (2) không chứa dung môi, (3) VOC rất thấp, (4) hàm lượng isocyanate thấp. Về tính năng cơ lý, 291i vượt trội 291 về độ giãn dài 700% (vs 500%) và co ngót chỉ 2% (vs 5%). Đây là lựa chọn cho dự án cần chứng nhận cao hơn hoặc yêu cầu môi trường nghiêm ngặt hơn.
Wheelmark là chứng nhận bổ sung của EU cho thiết bị hàng hải (Marine Equipment Directive — MED), yêu cầu trên tàu treo cờ EU. Với dự án đóng tàu xuất khẩu sang châu Âu hoặc hoạt động trong vùng biển EU, Wheelmark là điều kiện bắt buộc. 291i đáp ứng yêu cầu này trong khi 291 chỉ có chứng nhận IMO.
✓ TÍNH NĂNG NỔI BẬT
- ▸ Wheelmark + IMO — chứng nhận kép cho tàu EU và quốc tế | PDS vi_VN v05.03
- ▸ Không dung môi, VOC rất thấp, isocyanate thấp — an toàn sức khoẻ người thi công
- ▸ Độ giãn dài 700% (ISO 37) — đàn hồi cao nhất trong 291/291i | PDS
- ▸ Co ngót chỉ 2% (vs 5% của 291) — ổn định kích thước mối nối tốt hơn | PDS
- ▸ 4 màu: Trắng, Xám, Đen, Nâu — thêm màu nâu phù hợp gỗ teak trên du thuyền
- ▸ 4 quy cách đóng gói: 70ml / 300ml / 400ml / 600ml — linh hoạt mọi quy mô
- ▸ Bám dính đa bề mặt — gỗ, kim loại, GRP, sơn phủ 2C, gốm, nhựa hàng hải
- ▸ Có thể sơn phủ — hoàn thiện bề mặt sau khi hình thành skin (60 phút)
- ✗ Thi công dưới 10°C (291 được xuống 5°C)
- ✗ Dùng cho PMMA/Polycarbonate (nứt ứng suất)
- ✗ Ứng dụng dưới mớn nước liên tục → dùng 591
- ✗ Kết cấu chịu lực → dùng Sikaflex® 292i
- ✗ Kháng axit/kiềm/dung môi đậm đặc
| Giãn dài | 500% | → 700% |
| Co ngót | 5% | → 2% |
| Kháng xé | 6 N/mm | → 7 N/mm |
| Wheelmark | — | → ✓ |
| Dung môi | Có | → Không |
| Màu | 3 | → 4 (thêm nâu) |



SIKAFLEX® 291i DÙNG CHO & KHÔNG KHUYẾN CÁO
✓ ỨNG DỤNG PHÙ HỢP
- ▸ Tàu treo cờ EU hoặc hoạt động vùng biển EU — Wheelmark bắt buộc
- ▸ Dự án đóng tàu xuất khẩu cần chứng nhận cao (Wheelmark + IMO)
- ▸ Môi trường thi công kín — cabin, hầm tàu, kho lạnh — cần VOC thấp
- ▸ Mối nối gỗ teak trên du thuyền — màu nâu khớp thẩm mỹ tàu cao cấp
- ▸ Mối nối đàn hồi cần độ giãn cao (700%) — nối các bề mặt khác nhau nhiều
- ▸ Vị trí cần co ngót thấp (2%) — mối nối phải giữ kích thước chính xác
- ▸ Thi công nhỏ lẻ cần ống 70ml — sửa chữa điểm nhỏ, kiểm tra tương thích
✗ KHÔNG KHUYẾN CÁO
- ✗ Nhiệt độ dưới 10°C (291 được dùng từ 5°C)
- ✗ PMMA (Plexiglas) và Polycarbonate — nứt ứng suất
- ✗ Ứng dụng dưới mớn nước liên tục → Sikaflex® 591 (STP)
- ✗ Mối kết cấu chịu lực → Sikaflex® 292i
- ✗ Kháng dung môi, axit/kiềm đậm đặc
DỮ LIỆU KỸ THUẬT 291i
PDS vi_VN v05.03 — 08/2025
Nguồn: Bản Chi Tiết Sản Phẩm Sikaflex®-291i v05.03 (08/2025, vi_VN) — Công ty Sika Hữu Hạn Việt Nam. Đây là TDS tiếng Việt chính thức.
IMO COMPLIANT
ISO 527 · ISO 37 · ISO 48-4
300 ml · Tuýp
400 ml · Gói xúc xích
600 ml · Gói lớn
HƯỚNG DẪN THI CÔNG
SIKAFLEX® 291i
CHUẨN BỊ BỀ MẶT
Sạch, khô, không dầu mỡ. Tuân theo Sika Pre-treatment Chart. Dùng Sika® Aktivator-100/205 hoặc Primer-209 D tùy bề mặt. Thi công khi nhiệt độ 10–40°C.
CHỌN ĐÚNG MÀU
4 màu: Trắng / Xám / Đen / Nâu. Màu nâu đặc biệt phù hợp mối nối gỗ teak trên du thuyền cao cấp. Chọn màu gần với màu bề mặt để giảm thiểu yêu cầu sơn phủ.
BƠM KEO
Súng tay, khí nén, điện hoặc bơm. Không gian kín: ưu tiên quạt thông gió dù 291i có VOC rất thấp. Bơm liên tục, không bọt khí.
HOÀN THIỆN 60′
Làm phẳng trong 60 phút (skin time). Dùng Sika® Tooling Agent N. Gỡ băng keo ngay sau tooling. Keo chưa đóng rắn: tẩy bằng Sika® Remover-208.
Không dung môi + VOC rất thấp + isocyanate thấp → phù hợp thi công không gian kín hơn. Vẫn cần PPE cơ bản: kính bảo hộ + găng tay nitrile. Rửa tay bằng Sika® Cleaner-350H. Tải PDS tiếng Việt →
Nhiệt độ tối thiểu 10°C (vs 5°C của 291) — ít ảnh hưởng hơn ở VN (hiếm khi <10°C, trừ miền Bắc mùa đông). Độ ẩm cao làm tăng tốc đóng rắn — cần tooling nhanh. Thi công sáng sớm mùa hè khi nhiệt độ <30°C.
291i vs 291 vs 591 vs 292i
KHI NÀO CHỌN SP NÀO
| Sản phẩm | Giãn dài | Co ngót | Wheelmark | Isocyanate | Màu | Dưới mớn |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikaflex® 291i ⭐ Trám kín nâng cao |
700% ★ | 2% ★ | ✓ ★ | Thấp ★ | 4 ★ | — |
| Sikaflex® 291 Trám kín đa dụng |
500% | 5% | — | Có | 3 | — |
| Sikaflex® 591 STP · Dưới mớn |
500% | 1% ★ | IMO ✓ | Không ★ | 2 | ✓ ★ |
| Sikaflex® 292i Kết cấu chịu lực |
~250% | — | ✓ | Có | — | — |
KHUYẾN NGHỊ CHỌN THEO TÌNH HUỐNG
- ▸ Cần Wheelmark + VOC thấp + giãn 700%: → Sikaflex® 291i (trang này)
- ▸ Tiêu chuẩn IMO đủ, muốn thi công xuống 5°C, giá phổ thông: → Sikaflex® 291 →
- ▸ Dưới mớn nước + kháng mốc + không isocyanate: → Sikaflex® 591 (STP) →
- ▸ Kết cấu kết dính chịu lực cao + Wheelmark: → Sikaflex® 292i →
Q&A SIKAFLEX® 291i
Wheelmark là gì và tại sao quan trọng trong đóng tàu?
Wheelmark (còn gọi là bánh lái EU) là dấu chứng nhận bắt buộc theo Marine Equipment Directive (MED) của EU, yêu cầu cho thiết bị và vật tư trên tàu treo cờ EU. Khác với IMO (tiêu chuẩn toàn cầu), Wheelmark là điều kiện riêng của thị trường EU. Sikaflex® 291i có cả Wheelmark và IMO — trong khi 291 chỉ có IMO. Với tàu xuất khẩu sang EU, hoạt động cảng EU hoặc đăng ký cờ EU, hồ sơ vật tư cần Wheelmark. Thiếu Wheelmark có thể ảnh hưởng đến việc cấp phép và bảo hiểm tàu.
291i “không dung môi” có nghĩa gì trong thực tế thi công?
Keo “không dung môi” (solvent-free) và “VOC rất thấp” như 291i có nghĩa là khi bơm keo, lượng hơi bay vào không khí rất nhỏ. Trong thực tế thi công trên tàu — đặc biệt trong hầm, cabin và phòng kín — đây là ưu điểm lớn: giảm nguy cơ hít phải hơi dung môi, giảm mùi khó chịu, ít cần thông gió cưỡng bức hơn. Tuy nhiên vẫn nên thông gió tốt khi làm việc không gian kín. Với 291 (có dung môi), thông gió là bắt buộc. Sự khác biệt này quan trọng trong các dự án đóng tàu có yêu cầu an toàn lao động nghiêm ngặt.
Màu nâu của 291i có phù hợp mối nối gỗ teak trên du thuyền không?
Màu nâu là lý do nhiều chủ du thuyền chọn 291i thay vì 291. Gỗ teak là vật liệu boong phổ biến trên du thuyền cao cấp, và mối nối giữa các thanh teak thường cần keo màu nâu/đen để không lộ. 291i màu nâu khớp tốt hơn với màu teak so với trắng hay xám. Lưu ý: theo PDS Sikaflex® 591, 591 màu sáng có thể bị ố màu khi tiếp xúc gỗ teak — 291i không có cảnh báo này (tham khảo Pre-treatment Chart và kiểm tra thực tế trước khi thi công đại trà trên teak).
Co ngót 2% của 291i so với 5% của 291 tác động thế nào đến chất lượng mối nối?
Co ngót thấp hơn có nghĩa là sau khi đóng rắn, mối nối gần giữ nguyên kích thước hơn. Với 291 co ngót 5%, trên mối nối rộng 20mm, keo có thể co khoảng 1mm — gây lõm vào giữa mối nối (concave joint). Với 291i co ngót 2%, mức co chỉ 0.4mm — mối nối phẳng hơn, ít cần finishing thêm. Điều này cũng ảnh hưởng đến ứng suất tập trung tại mép mối nối: co ngót ít → ứng suất kéo tại bám dính mép ít hơn → độ bền dài hạn tốt hơn. Với mối nối cần thẩm mỹ cao hoặc kích thước lớn, 291i rõ ràng vượt trội.
Ống 70ml của 291i dùng cho mục đích gì?
70ml là đóng gói nhỏ nhất trong dòng Sikaflex® marine — 291i có thêm quy cách này còn 291 chỉ từ 300ml. Ứng dụng chính: (1) Kiểm tra tương thích và thử nghiệm trước khi đặt hàng số lượng lớn, (2) Sửa chữa điểm nhỏ trên tàu — không cần mở ống 300ml cho vài cm mối nối, (3) Người dùng DIY — chủ du thuyền tự bảo dưỡng, (4) Mang theo tàu làm dự phòng. Với ống 70ml không cần súng bắn keo chuyên dụng — bóp tay như kem đánh răng.
Mua Sikaflex® 291i ở đâu tại Việt Nam — có sẵn ở miền Nam không?
Hoá chất Xây dựng PT phân phối Sikaflex® 291i tại Việt Nam với kho hàng tại Đồng Nai, Tây Ninh, TP.HCM (miền Nam) và Đà Nẵng (miền Trung). Sẵn hàng các quy cách 70ml, 300ml, 400ml và 600ml. Thời gian giao hàng TP.HCM và Đồng Nai: thường trong ngày hoặc 24h. Tỉnh khác: 2–3 ngày làm việc. Liên hệ: 0961 76 96 46 | Zalo: zalo.me/0961769646.
CẦN SIKAFLEX® 291i
WHEELMARK & BÁO GIÁ?
Kỹ sư Hoá chất Xây dựng PT tư vấn chọn 291 / 291i / 591 và báo giá theo khối lượng trong 2 giờ làm việc.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{“@type”:”Question”,”name”:”Wheelmark là gì và tại sao Sikaflex 291i quan trọng hơn 291?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”Wheelmark là chứng nhận Marine Equipment Directive (MED) của EU, bắt buộc cho tàu treo cờ EU. Sikaflex 291i có Wheelmark + IMO, còn 291 chỉ có IMO. Với tàu xuất khẩu sang EU hoặc hoạt động vùng biển EU, 291i là lựa chọn đúng.”}},{“@type”:”Question”,”name”:”291i không dung môi có nghĩa gì trong thực tế?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”Không dung môi + VOC rất thấp giúp thi công trong không gian kín (cabin, hầm tàu) an toàn hơn, ít mùi, ít cần thông gió cưỡng bức hơn so với 291. Vẫn cần PPE và thông gió nhưng mức độ yêu cầu thấp hơn.”}},{“@type”:”Question”,”name”:”Co ngót 2% của 291i so với 5% của 291 ảnh hưởng thế nào?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”Co ngót ít hơn giúp mối nối phẳng hơn sau khi đóng rắn, ít cần finishing thêm, và giảm ứng suất tập trung tại mép bám dính. Với mối nối cần thẩm mỹ cao hoặc kích thước lớn, 291i rõ ràng vượt trội 291.”}}]}
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”Product”,”name”:”Sikaflex® 291i — Keo trám kín PU hàng hải Wheelmark”,”description”:”Keo trám kín PU 1 thành phần hàng hải đa dụng. Chứng nhận Wheelmark + IMO. Không dung môi, VOC rất thấp, isocyanate thấp. Giãn dài 700%, co ngót 2%, Shore A 40. 4 màu. 4 quy cách 70-600ml. Nguồn: PDS vi_VN v05.03 (08/2025).”,”brand”:{“@type”:”Brand”,”name”:”Sikaflex®”},”offers”:{“@type”:”Offer”,”availability”:”https://schema.org/InStock”,”priceCurrency”:”VND”,”seller”:{“@type”:”Organization”,”name”:”Công ty TNHH Hoá chất Xây dựng PT”,”telephone”:”+84961769646″,”url”:”https://hoachatpt.com”}}}






































Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.