Ảnh sản phẩm & thi công HA Steel Strips — dải thép có gân vuông góc trên cả 2 mặt, lỗ bulông liên kết tại 1 đầu.

HA Steel Strips (High Adherence reinforcing strips) là dải cốt gia cường thép mạ kẽm nhúng nóng (hot-dip galvanized), có các gân nổi vuông góc với trục dải trên cả 2 mặt để tăng ma sát đất–cốt, cùng 1 lỗ bulông ở một đầu để liên kết với tấm ốp mặt tường. Đây là cốt gia cường được dùng nhiều nhất trong lịch sử công nghệ Reinforced Earth® trên toàn cầu, với hơn 40 triệu m² công trình đã thi công — minh chứng cho độ tin cậy kết cấu đã được kiểm chứng qua hàng chục năm. Khác với cốt polymer (truyền tải qua ma sát + giãn dài có kiểm soát), thép là vật liệu không giãn dài (non-extensible), cho phép kiểm soát chuyển vị kết cấu chặt chẽ hơn trong các công trình trọng yếu.

✓ TÍNH NĂNG NỔI BẬT

• ▸ Cốt gia cường được dùng nhiều nhất toàn cầu — >40 triệu m² công trình Reinforced Earth® đã thi công bằng HA Steel Strips.
• ▸ Không giãn dài, độ tin cậy kết cấu cao nhất trong các loại cốt gia cường — lựa chọn duy nhất hợp lý cho tường rất cao, mố cầu, tường công nghiệp/mỏ tải nặng.
• ▸ Tuổi thọ thiết kế 100 năm hoặc hơn khi kết hợp đúng loại đất đắp tuân thủ tiêu chuẩn.
• ▸ HA Ladders (thang thép): 2 thanh tròn song song hàn với các thanh ngang, đầu có bản thép hàn kèm lỗ bulông — khả năng kháng kéo tuột cực cao, tối ưu cho công trình ≤6m.
• ▸ Liên kết “TA Classic” — bulông-đai ốc-long đền cường độ cao vào tay nối mạ kẽm đúc sẵn trong tấm ốp — đơn giản, đã kiểm chứng qua nhiều thập kỷ.
• ▸ Có thể đặt mẫu thử độ bền (durability samples) ngay trong kết cấu để theo dõi tình trạng dải suốt đời sống công trình — đối chiếu lý thuyết với thực tế đã được xác nhận qua 4 thập kỷ.

✓ DÙNG CHO

• ▸ Tường chắn MSE rất cao, nhiều tầng cho cao tốc, đường dẫn, nút giao phức tạp.
• ▸ Mố cầu (bridge abutments) — kết cấu trọng yếu cần độ tin cậy tuyệt đối.
• ▸ Tường chắn công nghiệp/mỏ tải nặng — bãi thải mỏ, silo chứa, bunker thu hồi quặng/than.
• ▸ Công trình đường sắt, đường sắt cao tốc — chịu tải động lớn, dao động, lực hãm.
• ▸ Công trình thuỷ lợi/cảng (đê, kè, tường chắn sông biển) tại nền đất pH trung tính.
• ▸ Dự án ưu tiên kiểm soát chuyển vị kết cấu nghiêm ngặt hơn là tối ưu chi phí vật tư ban đầu.

✗ KHÔNG KHUYẾN CÁO

• ✗ Nền đắp clorua/sunphat cao (ven biển, ĐBSCL nhiễm mặn) hoặc pH thấp (đất chua) → dùng GeoStrap®.
• ✗ Nền đắp pH cao/kiềm (bê tông tái chế, vôi, xi măng) → dùng EcoStrap™.
• ✗ Gia cường nền/mái diện rộng (không liên kết mặt tường) → dùng lưới ArmaGrid®/ArmaLynk®.
• ✗ Dự án cần thi công nhanh bằng tay, hạn chế thiết bị nâng hạ cơ giới tại công trường.

Badarpur (New Delhi, Ấn Độ) · Culiacancito (Mexico) · Al Nahda interchange (Sharjah, UAE) · Altunizade intersection (Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ) · Spaak interchange (Montpellier, Pháp) · State Route 431 (Indiana, Mỹ) · A73 Blerick (Hà Lan)

Snider Diamond (Toronto, Canada) · Bordeaux Tramway (Pháp) · Shinkansen Shin-Onomichi (Nhật Bản) · Kyung-Bu high speed rail (Hàn Quốc) · Gautrain (Johannesburg, Nam Phi) · FT Worth Intermodal (Mỹ) · Charlotte Light Rail (Mỹ)

A87-A71 Vierzon (Pháp) · George Street Bridge (New Jersey, Mỹ) · Putty Road (NSW, Úc) · Gerede-Gumusova motorway (Thổ Nhĩ Kỳ)

Majaz canal (Sharjah, UAE) · Langkawi seawall (Malaysia) · Taylor Draw dam (Colorado, Mỹ) · Prado dam (California, Mỹ) · Trekkopje reservoir (Namibia) · Lake Lenexa dam (Kansas, Mỹ) · Kromellenboog dam (Nam Phi)

New Acland coal mine (Queensland, Úc) · Ukhaakhudag coal mine (Mông Cổ) · Veladero mine (Argentina) · Freeport mine (Indonesia) · Syncrude (Alberta, Canada) · Dorstfontein coal slot storage (Nam Phi)

Calide power station (Úc) · Valdez pipeline terminal (Mỹ) · Containment dykes Montoir (Pháp) · Avalanche barrier (Iceland) · Gaspé seawall (Québec, Canada) · Noise absorbing panels (Đức)

LẮP TẤM ỐP & CHỐNG TẠM

Lắp hàng tấm ốp mặt tường đầu tiên trên móng/đệm lót bê tông san phẳng, giằng chống tạm đúng cao độ & độ nghiêng thiết kế trước khi đắp đất.

RẢI & LU LÈN ĐẤT ĐẮP

Rải đất đắp chọn lọc theo từng lớp 30–40cm, lu lèn đạt ≥95% độ chặt Proctor chuẩn — chất lượng đất đắp quyết định tuổi thọ thiết kế lớp mạ kẽm.

LIÊN KẾT BULÔNG VÀO TẤM ỐP

Bắt bulông-đai ốc-long đền cường độ cao qua lỗ ở đầu dải vào tay nối mạ kẽm đúc sẵn trong tấm ốp (hệ “TA Classic”). Mỗi lớp cốt cách nhau 70–80cm (≈ gấp đôi chiều dày lớp đắp).

LẶP LỚP & NGHIỆM THU

Lặp lại chu trình đắp–đầm–lắp dải–lắp panel theo cao trình thiết kế. Nghiệm thu lực siết bulông, độ chặt đất đắp, độ nghiêng tổng thể tường — có thể chèn mẫu thử độ bền để theo dõi dài hạn.

Bảo quản dải thép nơi khô, tránh đọng nước làm hỏng lớp mạ trước khi lắp. Cần thiết bị nâng hạ/siết bulông phù hợp, trang bị PPE đầy đủ khi thi công gần mép tường cao.

Sai chủng loại đất đắp (lẫn hữu cơ, độ ẩm sai, hoặc nhiễm clorua/sunphat ngoài dự kiến) là nguyên nhân chính làm giảm tuổi thọ thiết kế của lớp mạ kẽm. Siết bulông đủ lực theo thông số kỹ thuật, không siết quá hoặc thiếu lực.

DỰ ÁN TẢI LỚN CẦN
CỐT GIA CƯỜNG ĐÁNG TIN CẬY NHẤT?

Gửi bản vẽ tường chắn, tải trọng thiết kế, kết quả khảo sát địa chất (pH, clorua, sunphat, điện trở suất) & BoQ — kỹ sư Hoá chất PT sẽ tư vấn cấp tải HA Steel Strips/Ladders phù hợp.

Phản hồi kỹ thuật trong 2 giờ làm việc