RG53 · RG53 Fibre

Shore D 40–50, bán mềm như PE/PP. Ốp cửa ô tô, bumper, tấm bao che máy công nghiệp. RG53 Fibre gia cường sợi ngắn tăng độ cứng vững.

Xem RG53 →

RG56

Shore D 55–60, cứng hơn RG53. Mô phỏng PP cứng đến ABS nhẹ. Vỏ hộp điện tử, nắp che máy, chi tiết ngoại thất cứng hơn.

Xem RG56 →

RG53 FR · RG57 FR

Biến thể FR của RG53/RG57 — UL94 V-0. Thiết bị điện/điện tử, toa tàu, xe buýt, ứng dụng yêu cầu fire rating.

Xem FR →

RG631 · RG876

Shore A 40–60, đàn hồi như cao su/PVC mềm. Gioăng cửa xe, viền mềm, overmold bọc tay cầm, nắp đầu cắm.

Xem RG631 →

RG826 · RG836 L10

Shore D 70–80, cứng nhất dải. Mô phỏng ABS cứng, kết cấu chịu lực nhẹ, khuôn ngắn hạn, chi tiết kỹ thuật RIM.

Xem RG826 →

KD260 · KL100 FR

Đúc mép bảo vệ đàn hồi cho cửa kính, panel kính, tấm kim loại. KL100 FR thêm chứng nhận chống cháy.

Xem KD260 →

RIM là quy trình bơm (hoặc đổ) hỗn hợp PU 2K vào khuôn đóng kín áp suất thấp — khác với injection molding nhựa nhiệt dẻo (áp suất 500–1000 bar), RIM chỉ cần 0.5–5 bar. Khuôn có thể làm bằng nhôm, epoxy composite (RG826), hoặc silicone — giá thấp hơn khuôn injection 5–20 lần. Một khuôn RIM aluminum có thể làm 1.000–10.000 chi tiết trước khi mòn — phù hợp sản xuất trung bình mà injection molding quá đắt khuôn, còn Fastcast F quá ít.

✓ Ưu điểm RIM

• ▸ Khuôn rẻ — nhôm hoặc epoxy composite
• ▸ Chi tiết lớn — >500mm không vấn đề
• ▸ Hai mặt bề mặt hoàn thiện
• ▸ Thành mỏng đồng đều 2–5mm
• ▸ Thay đổi màu linh hoạt mà không thay khuôn
• ▸ Tích hợp inserts, overmold, chi tiết đặt sẵn

✗ Giới hạn RIM

• ▸ Cần máy RIM hoặc ít nhất hệ thống bơm 2K
• ▸ Khuôn phải chịu áp 1–5 bar (silicone không đủ cứng cho RIM tốc độ cao)
• ▸ Co ngót PU thường 1–2% — cần bù trừ thiết kế khuôn
• ▸ Không đạt bề mặt bóng cao như injection molding thép
• ▸ Tính chất cơ học thấp hơn nhựa nhiệt dẻo injection cùng loại

Ứng dụng điển hình RIM

• ▸ Ốp cửa ô tô, bumper, vỏ đèn
• ▸ Vỏ hộp thiết bị y tế, điện tử
• ▸ Tấm bao che máy công nghiệp
• ▸ Bảng dashboard, trim nội thất
• ▸ Vỏ đồ gia dụng, dụng cụ điện

Shore A 40–60 — Cao su PVC

• ▸ RG631 (Shore A 40–50, PVC/cao su mềm)
• ▸ RG876 (Shore A 55–60, cao su mềm đàn hồi)

Shore D 40–65 — PE/PP/ABS

• ▸ RG53 (Shore D 40–50, PE/PP-like)
• ▸ RG53 Fibre (Shore D 50–55, gia cường sợi)
• ▸ RG56 (Shore D 55–60, PP/ABS nhẹ)

UL94 V-0 — FR Series

• ▸ RG53 FR (biến thể FR của RG53)
• ▸ RG57 FR (biến thể FR cứng hơn RG53 FR)

Shore D 65–80 — Epoxy/HR

• ▸ RG52 HR (PU chịu nhiệt cao)
• ▸ RG826 (Epoxy — cứng nhất, khuôn ngắn hạn)
• ▸ RG836 L10 (PU kỹ thuật + RG974)

Edge Moulding · Sealing

• ▸ KD260 (đúc mép đàn hồi tiêu chuẩn)
• ▸ KL100 FR (đúc mép + UL94 V-0)

SikaBiresin® RG631

Nhựa PU RIM mềm nhất dải RG — Shore A 40–50, mô phỏng PVC mềm và cao su tổng hợp. Đàn hồi tốt, bám dính lên kim loại và nhựa cứng khi overmold. Gioăng cửa xe, viền mềm panel kính, tay nắm bọc mềm, nắp đầu cắm điện tử.

• ▸ Shore: A 40–50
• ▸ Mô phỏng: PVC mềm, SEBS, cao su NBR
• ▸ Hardener: Part B kèm theo set
• ▸ Đặc điểm: đàn hồi cao, bám dính overmold tốt
• ▸ Ứng dụng: gioăng cửa xe, viền kính, tay nắm mềm

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG876

Cao su đàn hồi Shore A 55–60, cứng hơn RG631 nhẹ. Mô phỏng cao su EPDM, NBR, TPE cứng. Phần cứng isocyanate là RG900 (Part B MDI gốc). Đệm giảm rung, gioăng cửa sổ, viền mềm cứng hơn, tấm đệm bọc panel.

• ▸ Shore: A 55–60
• ▸ Mô phỏng: EPDM, NBR, TPE cứng
• ▸ Hardener: RG900 (Part B MDI — mua riêng)
• ▸ Đặc điểm: đàn hồi tốt, chịu nén lặp lại
• ▸ Ứng dụng: đệm giảm rung, gioăng cửa sổ, tấm bọc panel

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG53

Phổ biến nhất dải RIM RG — Shore D 40–50, mô phỏng PE/PP bán mềm. Ốp cửa ô tô, tấm bao che máy, tay nắm cửa, vỏ ngoài thiết bị. Có thể sơn và dán decal trực tiếp.

• ▸ Shore: D 40–50 · Mô phỏng: PE/PP
• ▸ Ứng dụng ô tô: ốp cửa, bumper mềm, mirror housing

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG53 Fibre

Biến thể RG53 có sợi ngắn (short fibre) gia cường — cứng vững hơn RG53 tiêu chuẩn, tăng độ bền uốn và độ cứng bề mặt. Dùng khi chi tiết cần ít flex hơn PE/PP thông thường, ổn định kích thước tốt hơn.

• ▸ Shore: D 50–55 · Gia cường sợi ngắn
• ▸ Ổn định kích thước tốt hơn RG53

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG56

Shore D 55–60, bước tiếp theo sau RG53. Mô phỏng PP cứng đến ABS nhẹ. Vỏ hộp điện tử cứng hơn, nắp che thiết bị, trim ngoại thất cứng vững, bảng điều khiển sản phẩm tiêu dùng.

• ▸ Shore: D 55–60 · Mô phỏng: PP cứng / ABS nhẹ
• ▸ Vỏ hộp điện tử, trim nội/ngoại thất

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG53 FR

Biến thể chống cháy của RG53 — Shore D 45, UL94 V-0. Cùng tính năng bán mềm của RG53 nhưng thêm FR modifier halogen-free. Vỏ thiết bị điện tử, vỏ bảng điện, nội thất toa tàu.

• ▸ Shore: D 45 · UL94 V-0
• ▸ FR halogen-free, ít khói độc khi cháy

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG57 FR

Biến thể FR cứng hơn — Shore D 55, UL94 V-0. Nằm giữa RG53 FR và RG56 về độ cứng. Dùng khi cần FR nhưng chi tiết cứng vững hơn RG53 FR — bảng điều khiển, vỏ hộp điện, panel xe buýt/tàu điện.

• ▸ Shore: D 55 · UL94 V-0
• ▸ Panel xe buýt, toa tàu, thiết bị điện

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG52 HR

PU RIM chịu nhiệt cao (HR — High Resistant) — HDT cải thiện đáng kể so với RG53/RG56. Dùng cho chi tiết cần chịu nhiệt vận hành trên 60°C, gần nguồn nhiệt, hoặc môi trường nóng ẩm khắc nghiệt.

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG826

Epoxy (không phải PU) — cứng nhất dải RG. Dùng làm khuôn ngắn hạn cho RIM, khuôn composite gia cường, hoặc chi tiết kết cấu cứng yêu cầu cơ lý cao. Không phải vỏ hộp.

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® RG836 L10

PU RIM kỹ thuật cho chi tiết cứng vững cao — dùng hardener chuyên dụng RG974 (mua riêng). Chi tiết cơ khí, kết cấu nhẹ, ứng dụng kỹ thuật cần cơ lý tốt hơn RG56.

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® KD260

PU đàn hồi chuyên dụng cho đúc mép bảo vệ (edge moulding) trực tiếp lên cạnh kính ô tô, panel kính, tấm nhôm. Tạo gioăng mềm tích hợp — viền bảo vệ cạnh + tạo hình thẩm mỹ + kín nước trong một bước. Không cần gioăng riêng biệt.

• ▸ Đàn hồi tốt, bám dính lên kính/kim loại
• ▸ Ứng dụng: cửa kính ô tô, vách kính, panel nhôm cửa hàng

Trang sản phẩm →

SikaBiresin® KL100 FR

Biến thể FR của KD260 — cùng chức năng đúc mép bảo vệ nhưng thêm UL94 V-0. Cửa sổ kính toa tàu, panel kính xe buýt, vách kính công trình công cộng yêu cầu fire rating. Gioăng tích hợp + chống cháy trong một vật liệu.

• ▸ UL94 V-0 + đàn hồi + bám dính kính/kim loại
• ▸ Toa tàu, xe buýt, công trình yêu cầu FR

Trang sản phẩm →

CHUẨN BỊ KHUÔN

Phủ release agent lên khuôn nhôm (nếu mới: 3–5 lớp, đợi khô giữa các lớp). Gắn insert kim loại (nếu cần overmold). Đóng khuôn và kẹp chặt đủ áp suất 1–5 bar.

ĐIỀU CHỈNH MÁY RIM

Kiểm tra nhiệt độ bồn A và B (thường 25–35°C), áp suất bơm, tỷ lệ bơm A:B theo TDS. Xả nhựa cũ từ đầu phun (flushing) trước khi bắt đầu ca sản xuất.

BƠM/RÓT VÀO KHUÔN

Máy RIM trộn và bơm A+B vào khuôn kín (0.5–5 giây tùy kích thước chi tiết). Đổ tay với khuôn nhỏ: trộn nhanh 10 giây, đổ vào cổng rót trước khi nhựa tăng độ nhớt.

ĐỢI ĐÓNG RẮN

Giữ khuôn đóng 2–5 phút (tùy mã RG và nhiệt độ khuôn). Nhựa tỏa nhiệt trong khuôn kín — nhiệt giúp đóng rắn nhanh hơn Fastcast đổ hở. Khuôn ấm 40–60°C giảm chu kỳ xuống 2 phút.

THÁO KHUÔN & HOÀN THIỆN

Mở khuôn, eject chi tiết (không cần nhiều lực với release agent tốt). Cắt bavia, kiểm tra bề mặt, cất vào xe cho co ngót hoàn toàn 4–8h trước khi sơn.

• ▸ Nhôm đúc hoặc phay CNC — tiêu chuẩn nhất, 1.000–10.000 lần đúc
• ▸ Composite epoxy gia cường (RG826) — khuôn ngắn hạn 200–500 lần
• ▸ Nhựa đúc nhanh (từ Fastcast F) — khuôn thử nghiệm <50 lần
• ▸ Silicone cứng (A ≥ 80) — chỉ cho chi tiết nhỏ, áp lực thấp

• ▸ Chi tiết biến dạng sau tháo khuôn → co ngót — bù trừ trong thiết kế khuôn 1–2%
• ▸ Vết ngắn (short shot) → nhựa không điền đầy — tăng áp suất hoặc mở thêm vent
• ▸ Dính khuôn → release agent không đủ, nhất là khuôn mới — tăng số lớp wax
• ▸ Bề mặt rỗ → khí thoát không đủ — cải thiện vị trí vent hoặc nghiêng khuôn