Keo dán, keo trám cho đóng thùng xe tải, xe khách, toa tàu

Bài viết giải đáp: Xưởng đóng thùng xe tải, thùng đông lạnh, xe khách hoặc toa tàu cần keo dán panel, keo trám mối nối và mái: chọn PU, MS polymer hay keo 2 thành phần nào theo vị trí, vật liệu và tiến độ sản xuất?

Dành cho: R&D, nhà sản xuất, kỹ thuật nhà máy, bảo trì.

Nội dung chính

  • Vì sao đóng thùng chuyển từ đinh tán, hàn sang dán – trám
  • Keo dán khung và panel sandwich
  • Sản xuất panel sandwich cho thùng đông lạnh
  • Trám kín mối nối, khe thùng và mái
  • Bảng chọn theo vị trí trên thùng xe
  • Chuẩn bị bề mặt và thi công trong xưởng

Sản phẩm liên quan

Thành phần của hệ:

Lựa chọn thay thế theo điều kiện:

Tài liệu kỹ thuật

Danh mục và giải pháp liên quan

Danh mục sản phẩm: Phương tiện vận tải thương mại · Sika cho phương tiện vận tải thương mại · Teroson

Chuyên mục: Ô tô & phương tiện vận tải

Tổng quan giải pháp: Giải pháp keo dán Sika cho công nghiệp và ô tô

Bài viết liên quan

Cần tư vấn theo công trình? Gửi loại thùng (khô, đông lạnh, xe khách), vật liệu khung – panel, chiều dài mối nối và sản lượng mỗi tháng để PT đề xuất hệ keo, primer, định mức và báo giá. Liên hệ kỹ sư Hoá chất Xây dựng PT.

Bài viết đang được kỹ sư Hoá chất Xây dựng PT bổ sung nội dung chi tiết, số liệu kỹ thuật theo tài liệu hãng và hình ảnh thực tế.

Để lại một bình luận